O Fabuloso Motor HEMI da Chrysler

Em 2014 o mais icônico motor HEMI da Chrysler completou 50 anos de existência e eu deixei essa postagem passar, hoje, 26/04 ou 04/26 para os americanos, também conhecido como "HEMI DAY" pelos Moparmaníacos é o dia dessa postagem sair!

Chrysler Neon LE 1997 2.0 do meu pai

Comprado em 17 de junho de 2013 

Boa noite amigos!

Pois é... estamos renovando a frota Mopar aqui em casa! Hahaha

Meu Chrysler Neon LE 1997 2.0

Comprado em 11 de maio de 2013

Boa tarde amigos!

Postagem com alguns meses de atraso, mas, vamos lá!

Fotos de época do meu 78

Setembro de 1980

Boa tarde amigos!

Faz muito tempo que eu devia ter feito isso, há cerca de 4 anos para ser mais exato! Sou terceiro dono do meu Polara, o primeiro dono ficou com ele até 1999, eu tinha seu endereço no manual do carro e o mesmo também era de São Bernardo do Campo....

Nota Fiscal encontrada!

Boa noite pessoal!

Pedi pro meu avô procurar algum documento do Dartão depois da minha descoberta: http://dodgefever.blogspot.com/2012/01/o-primeiro-dart-da-minha-familia-ele.html

Nada de documentos, mas encontrou algo até melhor, principalmente para nós fanáticos: a nota fiscal da Chambord Auto!

Nela consta o número do chassi: CO73415!!!

Então... caso o carro ainda exista e o dono por um milagre frequente esse blog, por favor, dê um toque!!!
Seria muito legal ver o carro nos dias de hoje...

Abraços a todos.

O primeiro Dart da minha família: ELE AINDA PODE ESTAR ENTRE NÓS !!!!

Boa tarde amigos!

Primeiramente: cadê o pessoal pra participar do fórum?!?! A última atualização feita foi em 19 de dezembro... e feita por mim! Vamos lá... não fiz o fórum pra mim, fiz pra todos... postem fotos de seus Dodges, tirem dúvidas, contem histórias! Link: http://dodgefever.forumeiros.com/

Agora falemos sobre o título do tópico...

Nesse final de semana tive uma curiosidade: pesquisar sobre o primeiro Dart da família e sobre o Morcego usando a placa amarela e ver o que dava! Fiquei espantado ao ver que a consulta foi positiva! O 71 Morcego pelo o que parece realmente morreu no início dos anos 90, o último licenciamento foi em 1992.....

Agora o maior motivo do espanto: o primeiro Dart da família, comprado pelo meu avô, 74/75 coupé de luxo, já postado aqui e que até hoje a cor é um mistério.... consta como último licenciamento em 1996!!!!!

Isso porque consultei com os dados de placa amarela... as chances de ele ter pego placa cinza são enormes!!! Sei que já fazem 16 anos... mas se ele sobreviveu ao massacre dos anos 80, as chances de estar ainda entre nós é considerável!

Meu avô deve ter comprado esse carro em 78 +/-, logo se eu fizer uma descrição não ajuda muito, mas também não custa nada:

- Já na época tinha bancos inteiriços reclináveis e com escosto alto

- Era verde como o nosso atual 77, possivelmente um Prata Lunar ou Branco Valência de plaqueta...

- Tinha teto de vinil

- Até onde sei era "básico", sem ar condicionado e direção hidráulica

- Plaqueta Chambord Auto

- Placa EG 0145

Se alguém tiver no mínimo alguma suspeita de conhecer o carro, por favor dê um toque... !!!! Seria muito legal reencontrar o carro depois de todos esses anos!!!!

Vou tentar achar algum documento dele pra ver o número de chassis... pode ajudar bastante!!!

Abraços a todos.

"Fotos remasterizadas" - Os Dodges da família: Dart 71 MORCEGO

Postagem original:

http://dodgefever.blogspot.com/2010/03/os-dodges-da-familia-dart-71-morcego.html

Dodge Dart coupé 1971 Amarelo Carajás Morcego, o último Dodge que meu pai teve antes do atual! Fotos de 1986, a primeira foi tirada em Votuporanga, interior de São Paulo, onde minha bisavó morava... e a segunda na frente de nossa casa.

Muitos podem não acreditar que este carro era um Morcego pela falta das faixas, mas era sim, um legítimo Morcego 71!!!

Por volta de 2003 nos contaram em um encontro o fim que o carro teve: se acabou em um ponto de ônibus................. uma pena!

Porém já não estava mais em seus dias de glória, da última vez que o vimos o carro estava pintado de vinho e etc...

Como disse na postagem original, torço pra encontrar algum sobrevivente ou mesmo alguém que faça uma reprodução perfeita, o modelo é lindo de mais!!!

Abraços a todos.

"Fotos remasterizadas" - Os Dodges da família: Dart 74/75

Postei estas fotos logo no início blog: http://dodgefever.blogspot.com/2010/03/os-dodges-da-familia-dart-7475.html

 Porém como acho que pouca gente viu e também como consegui escaneá-las em melhor qualidade, achei válido postá-las novamente!

Esse Dart foi do meu avô, comprado semi-novo na Chambord Autos por volta de 1978.

 

O "mistério" da cor ainda permanece!!! Ele tinha um tom esverdeado como nosso Dart atual, porém não acho nenhuma cor equivalente no catálogo Chrysler. Teria o carro sido repintado?!?!!? É uma possibilidade...

Se alguém tiver uma opinião, agradeço!

Abraços a todos.

A restauração de um Dodge na visão de um pobre

Boa noite amigos!

Certos acontecimentos que já vivenciei e ví acontecerem me levam a escrever esta postagem....

Normalmente nas minhas postagens procuro evitar palavrões, não acho uma forma legal de escrita para algo que visa o público, porém hoje estou meio extressado e o tema é meio "complicado", então, desculpem! Kkkkkkk

Restaurar um Dodge... (ou mesmo boa parte dos carros antigos)
Restaurar e ter um Dodge é para quem ama o carro, não é para qualquer um. Ter um Dodge não é simplismente ter um carro, um bem material, ter um Dodge acaba sendo um hobby e envolve o sentimento também! Para quem gosta de carro, boa parte das vezes, o carro acaba até sendo considerado um membro da família!

Agora falando da restauração em sí: ô servicinho que dá dor de cabeça! Dor de cabeça essa que é gerada pelos grandes "profiççççionais" que temos no ramo!
Profissionais que falam que conseguem fazer o que você está pedindo mas que no final das contas entregam um serviço aqüém das expectativas de você cliente!!!

Além disso, algo que interfere na restauração é o seu poder aquisitivo, se você for um fudido e ainda tiver o defeito (ou virtude) de ser exigente e perfeccionista como eu, você se fudeu legal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pobre sofre demais em restauração, por isso digo: não é um hobby pra pobre... porém infelizmente não mandamos nos nossos gostos e sentimentos....

A menos que você seja filhinho de papai ou seja muito bem sucessido (muitas vezes pra isso é necessário nascer com o traseiro virado pra lua), você irá apanhar bastante!
O pobre exigente tem que fazer o difícil cálculo: qualidade do serviço x a sua realidade de vida. O profissional que faria aquilo que você quer (coisa rara hein amigos!) você infelizmente não pode pagar e aquele que você pode na grande maioria das vezes é duvidoso.
Quero dizer aqui também que é possível achar um artista na oficina de funilaria da esquina, porém isso é muito raro...

Vou dar como exemplo a retífica de motor do meu Polara, não é um serviço de funilaria mas serve como exemplo.
Neste serviço estou gastanto mais de 3/2 do valor que paguei no carro. Digamos que é quase uma fortuna para mim, que apesar de praticamente não ter contas a pagar, levei VÁRIOS MESES economozando para finalmente chegar e dizer "vou encostar o carro e fazer o motor".
Aí chega o problema: vou levar em quem pra fazer o motor?!?!!?
Opções:

- Mecânico mediano que eu não conheço e não tenho certeza da qualidade do serviço, mas que passa certa impressão de ser melhor do que o mecânico que conheço.
- Mecânico mediano/bom que eu conheço a vida inteira, já fez o motor de um carro da família e está bom até hoje.
- Mecânico TOP que eu nem sei onde tem e que provavelmente não vou ter condições de pagar.

Bom, acho que não é preciso pensar muito, escolhi a opção 2! Hahaha
Agora você já tem a grana e o mecânico, tudo certo né?!?!
Até parece.... vamos aos acontecimentos mais relevantes:

1- Você tem um amigo entendido em Polara que te dá ótimas dicas para ser realizado um serviço TOP (que você pobre perfeccionista deseja alcançar), porém você chega na retífica com tais dicas e os fulanos dizem que não é possível ou que NÃO VÃO FAZER. Pô, você não está pagando barato e ainda tem que engolir essa? Pois é seu pobre, você não tem muitas opções....

2- Você não quer pintar o motor no Spray e nem no pincel, quer um serviço legal mas não tem como pintar com o compressor, então o que faz: compra a tinta PU que te indicaram, leva as partes móveis pra um funileiro pintar e acaba pintando o bloco no pincel mesmo. Não fica TOP mas é pra ficar legal.
Daí o que acontece? O grande profiçççional do funileiro, mesmo você falando que não é pra pintar onde vão as juntas, pinta mesmo assim, some a isso papelão que grudou aí neste processo de pintura. Pra piorar, ele resolve pintar a tampa da corrente por dentro também, pra ficar mais "bunitinhu". Você vê a cagada ainda na fase de "fundo", fala pra não pintar e mesmo assim o profiçççional que você está pagando pega e pinta mesmo assim!

3- Você é abençoado e tem a sorte de um rato resolver ir bem no seu carro e roer uma borracha difícil de se achar. Mas tá bom né? É só uma borracha velha de um carro velho... é o que pensa a grande maioria dos mortais.

4- Você vê que é necessário entortarem a vareta do capô e amassarem de leve o "bigode" do carro pra colocarem o motor de volta no cofre (motivo desta postagem).

E por enquanto é "só". Legal né? Vc está gastando um bom dinheiro (bom dinheiro pra você que é pobre) e mesmo assim não vai ter o serviço na qualidade que você esperava e sonhava em ter.........

Fico imaginando então quando chegar na funilaria, acho que vou ficar doente e careca!!! kkkkkkk

Agora, antes de encerrar meu "chororô", não vá pensando que mesmo que você consiga se ferrar pra juntar a grana e levar em um "super profissional" que você sairá 100% satisfeito e que o serviço ficará exatamente como queria...
Infelizmente eu tenho o exemplo disso também.

Uma vez levamos o Dart para um "especialista em Dodges" fazer uns servicinhos de funilaria, muitos o achavam careiro, porém como queriamos algo bem feito, fizemos o grande esforço de levar lá.
Resultado?
- Pelo menos uma peça quebrada.
- Parafusos soltos.
- O serviço levou pelo menos umas 4 vezes mais tempo do que o programado.
- O serviço não ficou como deveria.

Pelo menos ainda é um dos melhores serviços que já ví, porém fica longe daquilo que considero como "especialista"!!!
E, como você é pobre, não pode se dar ao luxo de levar pra fazer de novo, tem que engolir assim mesmo, pra quem sabe um dia, se tiver condições e SORTE, fazer o serviço de novo e perfeito...

Mas, apesar dos pesares, o negócio é não desistir e pensar que por mais que você apanhe, você está trazendo um carro de volta a vida (ou pelo menos tentando) e pode curti-lo dando umas belas voltas por aí!

Agora, se você for um "restaurador" que gosta de massa, não ligar pra um detalhe ou outro faltando e for daqueles do "assim tá bom", desconsidere tudo o que escrevi e seja feliz! Aliás, eu mesmo queria ser assim, sofreria bemmmmmm menos!

Caramba, acho que foi a minha maior postagem até hoje, espero que não tenha sido MUITO chata.... mas precisava desabafar... além disso, acho que acabei falando menos palavrões do que gostaria!!!! Kkkkkkkk

Abraços a todos.

A Chrysler e a Lamborghini

Está aí uma história que muitos dodgeiros não conhecem acho eu...

Sabiam que a Lamborghini já pertenceu a Chrysler?!?!?!

Pois é, pertenceu!!!

A Chrysler a comprou em 1987, ficando com a Lamborghini até 1994, quando a vendeu para o grupo Mega Tech.

Uma história breve, mas que tem detalhes interessantes:

- A Lamborghini passou a construir motores para a Fórmula 1, coisa que nunca tinha feito até então!!!

- Em 1987 a Chrysler criou um conceito para a Lamborghini: Chysler/Lamborghini Portofino, modelo que ilustra o início desta postagem e que em breve estará no "Mopars Conceito".

- Em 1990 surgiu a famosa Lamborghini Diablo, que segundo especialistas foi a salvadora da marca.

Além disso, a Lamborghini também teve participação no motor do Dodge Viper!!!

Abraços a todos.

Daytonas no pátio

Falando sobre como devia ser o pátio nas décadas de 50/60/70, achei essa que supostamente seria do pátio da Chrysler do final da década de 60 (mais precisamente 1969), onde aparecem em sua maioria Chargers Daytonas, alguns Chargers 500 e outros da versão "normal".

Sem comentários!!!

Abraços a todos.

Uma caneca que tem história!!!

Olá amigos!

Vocês devem estar se perguntando: o que uma caneca está fazendo em um blog de Dodge ?!!?!?!?!?!?

Bom.... essa caneca (que hoje é um copo... kkkk) tem uma história vinculada aos Dodges!!!

Meu avô a ganhou de um empresário que possuia uma fábrica delas ao lhe entregar o seu Dodge Charger R/T 1972 ZERO KM comprado na AUTOSERV!!! Era um jogo de 6 canecas e esta é a única sobrevivente.... kkkkk

Não sei se vocês se lembram, mas no início do blog comentei que meu avô trabalhou na AUTOSERV por alguns meses em 1972, inclusive fiz uma postagem sobre isso.

Esses dias tentei tirar do meu avô mais alguma informação ou detalhe da AUTOSERV, mas sem muito sucesso!

Algumas coisas inéditas para mim e que consegui descobrir foram que o então presidente da AUTOSERV, o sr. Moacir Frizi, possuia um Dart Morcego!!! E meu avô o usou várias vezes...!!!

Tentei descobrir algo mais sobre os Morcegos, o máximo que consegui foi saber que eles não eram muito comuns... kkkk

Algo que gosto de relembrar e que como dodgeiro de carteirinha me dá muito orgulho:

Em fevereiro de 1972 meu avô, sendo vendedor de rua, foi o maior vendedor de Dodges do Brasil no referido mês!!!! Mês curto e considerado ruim para vendas...

Foram 14 Dodges: 12 Darts Coupés e 2 Chargers R/Ts!

Com isso conseguiu até superar a JANDA, que era a revenda Dodge que mais vendia.....

Infelizmente o prêmio que ele recebeu não existe mais... era um relógio de pulso em formato de morcego!!!

Abraços a todos.

Volkswagen Kombi 79/80

Eu bem pequeno na Kombi em frente de casa...

Boa noite amigos!!!

Não, eu não errei de blog, hoje eu vou falar de um carro que não é Dodge, mas relaxem, essa será uma das raras vezes em que isso irá acontecer...kkk

A idéia sobre essa postagem surgiu ontem, conversando com meu amigo Danillo no msn, ele está inaugurando um blog, o http://corcel76.wordpress.com/ . No momento que ele me passou o link, questionei: "Pô, vc não adora Dodge??? Vai me por corcel76 de nome no blog???" Daí ele novamente me falou sobre o significado do Corcel em sua vida, que adora Dodges, mas que o Corcel é um carro muito especial para ele, pois seu pai teve um e etc...

A Kombi e eu na frente da casa da minha bisavó em Votuporanga.

Daí resolvi fazer essa postagem especial, muitos podem nem dar atenção, mas para aqueles que tiveram ou tem alguma história parecida, irão entender com certeza.

Eu já maiorzinho na Kombi em frente de casa

Esta Kombi ou Tata (que era como eu a chamava quando era bemm pequeno) está com meu pai desde dezembro de 1990, eu nasci em agosto, então tinha apenas 4 meses quando ele a comprou.

A Tata e o Tutu.

Cresci nela, várias viagens para o interior de SP para ver a minha bisavó, algumas idas à praia...outros passeios, acontecimentos e histórias, em tudo isso ela esteve presente, firme e forte para o que desse e viesse ao longo desses quase 20 anos.

Ela na praia igualzinha está atualmente, placa amarela ainda...

Foi o primeiro carro que engatei a primeira marcha, o primeiro carro que peguei após pegar minha habilitação...

Antes destas fotos a coitada estava rosa, como meu pai pôde deixá-la meio de lado por um tempo, dei um trato nela, massa de polir, auto-brilho 3M e cera, o resultado foi MUITO melhor do que eu esperava...

Durante estes anos todos ela viu carros irem e virem em nossa garagem: um Fusca (este era o Tutu...kkk), um Uno, um Ka, um Gol, uma Kombi 99 e atualmente faz companhia para o Dartão 77.

Até a época do Uno ela era o xodó do meu pai, mas daí vieram os outros carros e ela acabou se tornando o carro do dia-a-dia dele....

...compensando o trabalhão que deu, quanta lata!!! hahaha

Atualmente ela tem bastante coisinhas a serem feitas, mas ainda espero ter dinheiro para restaurá-la e dar sua merecida aposentadoria. Muitos poderão torcer o nariz com o atual aerofólio e as calotas de plástico, eu mesmo talvez o fizesse se ela não fosse nossa. Mas são tantos anos exatamente assim (desde 1995 +/-, então é algo bem antes dá atual fase xunning que muitos carros vêm sofrendo) que eu não consigo achar ruim, só as vezes que bate "aquela dúvida" sobre que "rumo" seguir no futuro...

Câmera digital é outra coisa...kkk

É Tata, espero tê-la ao meu lado pro resto da minha vida ( junto dos DODGES é claro...kkkk)!!!

Abraços a todos.

Meu avô e a AUTOSERV

Boa noite pessoal!!!

Hoje vou falar um pouco do tempo que meu avô trabalhou na concessionária Autoserv em 1972.

Que eu saiba foi por pouco tempo, coisa de meses, mas mesmo assim tenho algumas coisinhas legais pra contar.

Meu avô era vendedor de rua e em fevereiro de 72 conseguiu ser o maior vendedor de toda a rede Chrysler do Brasil, vendendo 12 Dart's e 2 Charger's. Chegou a ganhar até um "relógio morceguinho" da Autoserv como prêmio. Podiam ter dado um Dodge zero, mas tudo bem...kkk

Conta que recomendavam os clientes a não retirarem os carros, pois, principalmente em dias de chuva, ocorriam casos de os mesmos saírem com seus carros zerinhos e já os batizarem no poste.

Dodge zero + paralelepípedo molhado + falta de perícia = porcaria na certa.

Muitas vezes ele ia buscar carros no pátio, pois não tinham o modelo em estoque...

Sobre as fotos, a primeira é de um cartão comum da concessionária, a segunda e a terceira são do seu de vendedor, no verso, de bônus temos um orçamento da época...

Abraços.

Marcos

Os Dodges da família: Polara 77/78

Olá amigos!!! Para terminar os "Dodges da família" aí está o meu Polara 77/78, um carrinho bem interessante...está comigo desde 2009.

Sou terceiro dono dele, possui manuais e etc. Carrinho bem integro e em pé apesar das coisas para fazer.

A história da compra deste carro é bem legal e trabalhosa...kkk
Enquanto estava tirando carta comecei a juntar dinheiro para o carro.
Sonho: Dodjão
Condições: Dodginho, Opala 4 cil, Fusca ou Kombi.

Dodginho era uma vontade mas algo difícil de achar, na época me apareceu um fusca 69 por uns 1000 reais, quase o comprei, mas estava dífícil os documentos e a negociação acabou não dando certo.
Neste meio tempo enquanto buscava algum carro jogado em alguma garagem ví o Polara , carro que conhecia desde 2005, ficou abandonado na rua por descuido do dono, pois chegou a fazer uma reforma nele e o carro estava muito lindo na época. Deixava na rua mas não vendia...
O Polara sumiu por um tempo (na época da negociação fiquei sabendo que tinha ido para o pátio por queixa dos vizinhos), até este dia que passei em frente da rua e o ví lá eeee para a minha felicidade: estava com uma placa de VENDE-SE.
Isto foi o suficiente para me deixar doido no carro, tudo isso em meados de novembro. Após algum tempo de negociação, estava para fechar negócio, tudo certinho, mas quando vamos funcionar o carro o que acontece??? Ele não engatava as marchas...frustração total.
O dono se propôs a arrumar o problema, muita espera e paciência tive que ter a partir de então...muitas idas no coitado pra perguntar quando ia mexer no carro. Caixa de câmbio foi arrumada mas não ficou boa, em uma outra tentativa a embreagem colou, até que após uma troca de câmbio o problema foi sanado e finalmente pude pegar o Polara...só que aí já estavamos no dia 2 de março...
De qualquer forma, a espera valeu 100% a pena, pois graças a essa demora pude juntar mais dinheiro e não tive que comprar um Fusca...hahaha

As duas primeiras fotos são de antes da compra, as outras já são dele atualmente...

Abraços a todos.

Marcos

Os Dodges da família: Dart 77

Boa noite amigos, este é o atual Dodge Dart 77 do meu pai, está conosco desde 2003.

Curiosamente é da mesma cor do primeiro que foi do meu avô, porém não é de plaqueta.

Carro muito bonito e alinhado, porém com algumas coisas para fazer.

E por aqui acaba as fotos dos Dodjões, meu pai teve mais um Dart 75 amarelo e um Dart 76 branco, porém não tenho fotos dos mesmos...

Abraços a todos.

Marcos